“远芯将会以天驹为试点企业，最终打造出以搭载导航、影音播放等为主的界面交互系统，建立以由传感、电子控制器、驱动、控制程序等组成的整车电控系统。”

    “说直白一点，就是我们造的汽车是搭载一整套自动化控制系统的，而不是四个轱辘顶个铁皮玻璃盒就能跑的那种车。”

    苏远山说完便是一笑：“李总，你认为，远芯该不该干涉造车技术和方向？”

    李君右再次一怔，喃喃着不知道该怎么回答才好。

    苏远山见状，索性便挑明了：“这样说吧，如果我不嫌麻烦，直接投钱从霓国买一条生产线，从全国各地招兵买马，李总你认为可行不可行？”

    “但那样，山总未必就能拿到生产资质。”李君右犹自有些不服气：“现在国家卡得很严，就连很多地方政府介入都要偷偷摸摸的，我们毕竟是老企业，也曾经有过成绩，未必就没有机会。”

    “周秘似乎说过，对于远芯来说，资质从来都不是问题。”

    苏远山收起微笑，平静地道：“别忘了，老总来参观过咱们远芯。当时他给我留了句话，说有要求尽管提。”

    “除此之外，国家对汽车行业进行规范，限制的还是那些投资不上规模，只想着靠仿造来赚快钱的作坊式工厂——而我说了，远芯的投资是三亿三十亿都兜不住底的。”

    “之所以选择收购天驹，完全是因为，你们有一个成熟的团队和底子——远芯要快速进入市场，没有那么多时间去磨叽。”

    苏远山望向两人：“李总，如果你能在此时做决定，那么接下来就草拟协定。如果不能，我可以再给三天时间。”

    说完，苏远山便看了一眼手表，站起身，冲着二人微微点头，道了一声失陪。

    ……

    目送周小慧返回行政楼，李君右左右张望了一下，突然感觉在远芯，自己二人太渺小了。

    ——虽然如今有点落毛凤凰的意思，但李君右好歹也曾是这座城市有过那么一点名气的人物。

    然而在远芯，见识了苏远山的强势后，他才知道，自己所引以为傲的东西……在别人眼中，根本连什么都不是。

    是的，远芯太有钱了。

    他在打听远芯的时候，一个知情的朋友告诉他，能够被远芯看上，那他走运走大发了！然后便给他介绍了远芯如今的情况和地位。

    在国内就不说了，远芯是有着小中科院之称的强大科研型企业，就算在国外，也是敢和国际巨头掰手腕的存在。

    区区三千万，还抵不过远芯半天的营收。

    “李总。”这时，一直沉默的孙晓川突然叫住了他。

    “孙工你说。”

    “刚才我一直在想山总那句话，他问你，想不想造车？”

    “废话！我不想造车我当初找你干嘛？”李君右瞪了孙晓川一眼：“我做梦都想造车！”

    “那我们直接上去吧。”孙晓川盯着李君右，轻声道：“过了这村，怕是就没这店了。”

    李君右随即明白了孙晓川的意思，他眼神复杂地看着行政楼大门，嘴巴张了张，终于还是没能说什么。

    孙晓川也望着行政楼，自顾自地道：“刚才下楼我一直在想，山总说的是对的。”

    “如果我们继续这样瞎折腾下去，迟早是一条绝路。而有远芯加入，我们才可以放心大胆地进行技术改进，才能对得起门口的那块汽车研究所的招牌。”

    李君右闻言一震，沉默数秒后用力地一跺脚。

    “走！”

    说着，他重新走向行政楼。

    *

    和天驹的协议签署得很顺利，同时为了稳定军心，远芯也没有把事做得太过分，在几番讨论后，给李君右等人留下了创始人股份。

    同时，李君右最担心的全面换将换帅的情况也没有发生——苏远山在二人旋即返回后态度好了许多，承诺除了引入远芯的人事和财务管理制度以外，并不会对目前天驹的管理层大动干戈。

    在苏远山看来，能够在穷得一塌糊涂的情况下还能保持着将近两百号技术人员追随，证明天驹的领导层还是有两把刷子的。

    但在研发上……远芯便全面插手了。

    汽车研究所升格成了汽车研究院，成为继yx架构，x86架构，通讯，闪存，互联网之后第六大研发中心。

    同时，汽车研究院也对目前的研发体系做了大刀阔斧的改革，除了保留原有的汽车各领域的架构之外，新设立了电控，车载智能，以及电动机研究中心。

    苏远山是个在科研上舍得投入的人，也是个耐得住寂寞的人。

    既然锂电池技术已经逐渐走向成熟，那电动汽车也该提上日程了。

    当然苏远山也不会一蹴而就地死磕电动车——就算国外，怕是也很难在2000年就接受纯电汽车的出现，就更别说还一天到晚都停电的国内了。

    同时，远芯也需要借助在燃油车上实现一系列的技术突破成果。

    更何况燃油车在国内，本身就拥有极大的上升空间——此时的汽车市场，连日后的九牛一毛都算不上。

    至于汽车研究院的负责人，苏远山考虑再三，还是选择了原天驹的总工孙晓川。

    毕竟，这是一家车企，他派个搞集成电路设计的过去主持研发，总觉得哪里不对劲。而且这人也确实科班出身，本身就有两把刷子——最重要的，是孙晓川能领会和认同苏远山对未来汽车智能化的判断。

    ……

    十二月，伴随着第一次气温骤降，wa协定正式生效。

    或许是为了吹散寒流，远芯操作系统团队和索尼同时传来了好消息。

    操作系统这边，自然是yos系统正式宣布全面适配，而索尼那边，则是宣布了一项基于cmos结构的图像传感器技术。

    相比目前在数码相机等领域运用得最火热的ccd传感器，cmos感光器拥有耗电量低，结构简单等优点。

    但缺点……现在也很明显。

    根据索尼方面的反馈，说它成本有点高。而且由于技术尚不怎么成熟，成像质量上，那是远远比不过ccd的。

    成像质量比不过苏远山认了，毕竟ccd感光器已经发展多年，你一个刚出来的货色凭啥比得上人家？

    但成本高，这就有点违背苏远山的记忆认知了。

    这玩意，不应该是很便宜吗？